Nissan Eco Pedal je novým prínosom automobilového inžinierstva na zníženie spotreby a teda aj emisií moderných automobilov. Vývojári automobilky Nissan sľubujú nižšiu spotrebu o 5 až 10%. V sériovej výrobe sa objaví v roku 2009.

Spoločnosť Continental vyvinula tzv aktívny pedál. Tento pedál predstavuje nový prvok aktívnej ochrany, ktorý vibráciami a protitlakom upozorňuje vodiča na hroziace nebezpečenstvo.

Active Drive je systém riadenia všetkých kolies prvýkrát predstavený automobilkou Renault v modeli Laguna GT. Krátko po predstavení tohto systému začala automobilka používať označenie (4Control).

KERS je skratka označujúca systém pre rekuperáciu kinetickej energie. Táto technológia umožňuje zachytiť a neskôr využiť kinetickú energiu, ktorá by inak nebola využitá, napríklad pri brzdení. Podobne využívajú kinetickú energiu napr hybridné automobily. KERS je však možné využiť na krátkodobé zvýšenie celkového výkonu vozidla, napríklad pri pretekoch Formule 1.

Automobilka Mazda vylepšila součastné Štart / Stop systémy a vylepšenú variant nazvala SISS. Nový systém využíva na opätovné naštartovanie motora vstreknutí paliva do valca. Vstreknutiu palivovej zmesi a jej následné zapálenie spôsobí dostatočný tlak na rozbehnutie motora.

Medzi studené štarty môžeme zaradiť každej naštartovaní motora, ktorý nie je zahriaty na prevádzkovú teplotu. Do tejto kategórie teda patrí nielen ranná cesta do práce, ale aj posúvanie medzi nákupy apod Pri studenom štarte dochádza vďaka nedostatočnému mazanie k väčšiemu opotrebeniu mechanických častí. Emisie sú takisto veľmi vysoké, pretože katalyzátor potrebuje pre svoju správnu činnosť dosiahnuť prevádzkovú teplotu. A čo spotreba paliva? Na tu sa radšej ani nepýtajte.

Oxid uhličitý sa stal synonymom ekologickosti moderných automobilov. Jedná sa o bezfarebný plyn bez chuti a zápachu, ktorý je ťažší ako vzduch. CO₂ vzniká reakciou uhlíka s kyslíkom, procesom nazývaným spaľovania, ale nemusí to byť vždy len klasické spaľovanie v motoroch, ako to má teraz každý na mysli!

V roku 2009 predstavila automobilka Mercedes-Benz nový experimentálny automobil pre výskum v oblasti bezpečnosti vozidiel. Tento unikátny automobil niesol názov Mercedes-Benz ESF. Medzi nové bezpečnostné prvky, ktoré tento projekt priniesol, patril systém Car-to-Car.

V roku 2009 predstavila automobilka Mercedes-Benz nový experimentálny automobil pre výskum v oblasti bezpečnosti vozidiel. Tento unikátny automobil niesol názov Mercedes-Benz ESF. Medzi nové bezpečnostné prvky, ktoré tento projekt priniesol, patril aj Spotlight Function.

V roku 2009 predstavila automobilka Mercedes-Benz nový experimentálny automobil pre výskum v oblasti bezpečnosti vozidiel. Tento unikátny automobil niesol názov Mercedes-Benz ESF. Medzi nové bezpečnostné prvky, ktoré tento projekt priniesol, patril aj Pre-Safe 360°.